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猶如南美洲的一只蝴蝶，北京故宮的一場“上元之夜”夜游活動，此時正深刻影響著千里之外的廣州。

據記者了解，廣州近期正在籌辦一場國際高峰論壇，論壇的主題恰恰聚焦在“廣州夜間經濟”。廣州希冀通過推動夜間經濟成為城市經濟持續增長的新動力，積極將夜間經濟發展成廣州的新名片。

作為旅游城市，廣州曾是最早重視“夜間經濟”的城市之一，憑借夜宵夜市、夜場電影、國際燈光節、珠江夜游等不同形式掘金“夜間經濟”。尤其是，如今已連續舉辦八屆的廣州國際燈光節，已累計吸引游客近6000萬人，被譽為廣州夜間經濟最老牌的標桿項目。2月27日，廣州市銳豐文化傳播有限公司副總經理、廣州國際燈光節項目負責人黃志輝對記者介紹，2018年廣州國際燈光節實現了帶動綜合消費過億元的紀錄。

接受記者采訪的分析人士認為，夜間經濟本質上是以現代服務業為主體進行城市消費經濟的時空延伸，其發展水平已經成為衡量城市生活質量、消費水平、開放度、活躍度、投資軟環境及經濟、文化發展活力的重要指標。“作為一個國際化大都市，廣州希望憑借夜間經濟撐起一張新的名片。”

繽紛“夜廣州”

坐落于珠江邊的廣州第一碼頭，是廣州歷史最悠久、知名度最高的碼頭，老廣習慣稱之為“天字碼頭”。

早年間，大凡到廣州的游客總是會選擇從這里登上著名的“信息時報號”游艇，在入夜后或是逆流或是順流珠江，站在甲板之上，珠江兩岸璀璨夜色盡收眼底。

1967年，廣州市客輪公司在全國首創了水上游覽業務，濃郁的南國特色保持至今，“珠江夜游”依然被譽為“夜廣州”最典型的標桿項目。在美團點評發布的一個《2016年度酒旅消費趨勢報告》中，“珠江夜游”成為全年最受歡迎的境內景點，全年消費券數超過140萬張。

憑借此次創新，廣州也成為全國最早開展“夜間經濟”項目的城市之一。而21世紀經濟報道記者梳理發現，近年來許多城市陸續加入掘金“夜間經濟”之列，僅明確提出發展“夜間經濟”的城市就包括北京、天津、西安與成都等。

“夜間經濟”緣何成為諸多城市眼中的香餑餑？

中國旅游研究院產業所副所長楊宏浩在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，發展夜間旅游經濟，既可以讓傳統旅游資源煥發新的活力，也可以創造新的旅游資源、新的產品，還可以整合并提升非傳統旅游資源和產品。

黃志輝對此頗為認同，在他看來，廣州國際燈光節就是為“夜廣州”而生。“廣州亞運會后，城市形象迅速提升，但彼時廣州并沒有大型的夜間戶外活動，因此廣州市政府在全國首創推出了國際燈光節。”

提及2011年第一屆廣州國際燈光節，黃志輝至今仍難掩激動。“我們沒想到，第一年就吸引了超過500萬游客，綜合估算下，本地人消費約150-200元，外地游客消費約300-400元計算。”

廣州國際燈光節對花城廣場和海心沙周邊的酒店、商店、餐飲、商場、旅游、交通都帶來了“刺激”作用，探索出了一條可復制的“夜廣州”模式。

例如，廣州麗思卡爾頓酒店燈光節期間入住率與燈光節前三個月相比增長了8.1%，花城匯商業廣場燈光節期間日均營業額與前三個月相比增加28%-32%，花城匯商場銷售收益與燈光節前三個月相比平均增長9.1%。

西南大學的經濟學者楊芷汀也在一篇研究夜間經濟的文章中表示，“廣州國際燈光節對拉動珠三角地區的照明器具設計創意、生產銷售以及旅游消費等綜合經濟發展有極大的推動作用。”

據《2018廣東燈光調研報告》顯示，廣州集聚了近3000家舞臺燈光音響企業，占據了全國半壁江山，每年營業額逾500億元。“世界70%的舞臺燈光設備由中國制造、中國95%左右的舞臺燈光設備出自廣東，舞臺燈光行業幾家規模最大的企業均位于廣州。”

“夜間經濟”支撐力

除了“珠江夜游”與“廣州國際燈光節”，撐起“夜廣州”的還有夜宵夜市、夜場電影。

作為國內著名的“夜宵之城”，廣州的夜宵外賣訂單一度占到廣州整日訂單總數的6%，被評為最具夜宵活力的城市。從餓了么、大眾點評公開的統計數據（2017年10月-2018年10月）看，廣州宵夜商店占餐廳總數比高達34.3%，遠超重慶的27.5%與上海的26.1%。

而“夜廣州”在夜場電影數據上同樣表現突出。從時光網2017年的統計數據看，廣州全市電影院的日均夜場電影場次接近800場，僅位居深圳、上海之后；最晚的電影散場時間平均超過凌晨1點。

在華南城市研究會會長、暨南大學公共管理學院教授胡剛看來，城市化率越高，市民消費需求也越多元化，消費時間就拉得越長。

濟南大學進行的一項研究中也有印證：研究發現，60%的消費行為發生在夜間，大型商場每天18時至22時的銷售額占比超過全天銷售額的50%。其中，上海夜間商業銷售額占白天的62％，重慶三分之二以上的餐飲營業收入發生在夜間，廣州服務業產值的55％是夜間消費的貢獻。

胡剛認為，“夜間經濟”在一定程度上反映出了城市的公共服務能力，“夜間經濟”發達的城市背后都有著一整套公共服務配套體系做支撐，例如城市的公共交通服務等。

以夜場電影為例，通常夜場電影平均散場時間要晚于城市地鐵末班車平均值2小時左右。因此，城市內夜間公交的運營狀況就至關重要。據21世紀經濟報道記者此前統計，廣州夜間公交數量98條，成為國內開行夜間公交數量最多的城市。

胡剛指出，夜間公交的密集運營充分體現了廣州是一座充滿活力的城市。從圖吧公交與高德地圖統計的數據看，廣州影院周邊夜間公交路線覆蓋面積有268平方公里，影院周邊夜間公交線路覆蓋率也高達7%。

黃志輝也認為，每年“夜廣州”吸引游客都保持以萬人次計的增長，隨著城市化進程加速、消費結構升級，夜間經濟將成為城市發展過程中不可或缺的一部分。“反過來，夜間經濟的發展需要配套設施建設，將極大完善城市空間布局和提高城市基本公共服務水平。”他說。

*本文來源：21世紀經濟報道，本文作者：李振；黃婷，原標題：《開發“夜間經濟”支撐力，廣州國際燈光節帶動消費過億》。