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楊青錕
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對創業公司來說，要做的就是找人找錢找方向三件事。
未來旅游O2O領域還有繼續創業的機會，出境游細分領域仍有較大發展和提升空間。
線下企業應不斷發現用戶真正的需求，做出有特色的差異化服務，才能在未來市場博弈中贏得主動權。
隨著國內幾家互聯網巨頭對交通領域的強勢介入，用戶獲得的服務也將更加豐富和完善，而更加重要的是，用戶能夠真正以一種智能化的方式獲取服務，真正實現智能出行，從實施環節上來看，這主要分為智能交通、人車互聯和智能化的O2O三個環節。
要逐漸克服信息不對稱對O2O發展的制約，需要建立標準化的服務和場景流程，提升互聯網滲透率，同時加強信息化建設，以提升旅游產品和服務的體驗。
“旅游打包產品”的發展相對遲緩的原因有三：1.資源不足。2.算法不優。3.推薦不準。
自今年5月以來，在線旅游企業頻獲資本青睞，途牛、攜程、同程、驢媽媽和去哪兒相繼發布了自己在資本市場上的收獲和下一布戰略計劃。幾大國內OTA巨頭在這么短的時間內密集獲得投資并發布戰略計劃，很明顯，這意味著在線旅游新一輪的燒錢大戰已經拉開大幕。
由于順風車定位公益，不對用戶和車主收取任何費用，收益和商業化完全建立在用戶規模上，這也使得順風車不得不提速發展，快速商業化。否則容易倒在擴大和培育市場所需要的長期補貼投入以及不成熟的市場和來自快車的擠壓上。
2015中國—東盟博覽會文化展在廣西南寧熱烈舉辦，同期在桂林舉辦的中國—東盟博覽會旅游展也是人氣爆棚，吸引中外近800家企業和300名海外買家參展參會。
“線上到線下”大多只涉及“技能”問題，但“線下到線上”除了遇到更大的技能問題，還涉及大量根本就不是“會不會”的問題。
隨著去哪兒網酒店價格競爭力的提升，未來去哪兒網的高端酒店業務將呈現井噴之勢。作為在線產業鏈上的上下游，去哪兒網和高星酒店的緊密結盟，將逐步改變傳統酒店業的銷售業態，促進行業的全面在線化。
國人海外旅游數逐年上升，出境游大熱，旅行機構紛紛到海外開分店，這讓中國游客找“自己人”更方便了。
近幾年來在中國在線旅游市場頻頻遇阻的并非Expedia，國際在線旅游巨頭Priceline旗下的Booking.com及Adoga亦面臨中國本土在線旅游企業的不斷夾擊，Airbnb、HomeAway、德國HRS全球訂房網等亦悄無聲息，而水土不服則為主因。
